TABASCO. - Luego de que se diera a conocer supuesta concesión al Puerto de Frontera por treinta años a empresas privadas, el Secretario para el Desarrollo Económico y la Competitividad de Tabasco (SEDECT), Federico García Mallitz, rechazó que quede en manos de empresas privadas, aunque sí existe la posibilidad de que éstas inviertan y amplíen el proyecto.
El funcionario precisó que Frontera es un puerto importante para el gobierno de Tabasco y es estratégico ya que puede aportar cerca del 50% del Producto Interno Bruto del estado, "esa es la magnitud de un proyecto de este tipo”.
Dijo que este fue iniciado en la administración pasada y ha implicado 6 años de gestiones, estudios de viabilidad y trámites ante autoridades federales, incluida la creación de la empresa de participación mayoritaria del Estado "Puerto Industrial Frontera, Sociedad Anónima Promotora de Inversión de Capital Variable".
Actualmente esa empresa, responsable de la concesión, sólo tiene dos socios: el gobierno de Tabasco y el Fideicomiso para el Desarrollo Industrial de Tabasco (Fintab), siendo el representante el titular de la SEDEC y después quien ocupará la Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico. Hoy el gobierno estatal tiene el control del proyecto, asegurando que las decisiones sobre la terminal portuaria continuarán bajo su dominio.
Otro dato que reveló es que, si bien la inversión inicial estimada es de mil 300 millones de pesos, en número redondos, podría crecer a 5 mil o hasta 10 mil millones de pesos.
El secretario también subrayó la magnitud del proyecto, comparando su impacto potencial con el del Puerto de Ciudad del Carmen, que aporta el 95% del Producto Interno Bruto de Campeche.
El plan contempla no solo la creación de una terminal portuaria de 29 hectáreas, sino también un parque industrial de 311 hectáreas destinado a atraer inversiones nacionales e internacionales, especialmente del sector energético.
Aunque en este momento no hay socios privados, no descartó la posibilidad de que, en el futuro, el gobierno pueda asociarse con inversionistas para financiar la construcción del puerto.
